1. সুবিধাসমূহ
১) কম ৰোলিং ৰেজিষ্টেন্স আৰু ইন্ধন ৰাহি কৰা: বেল্টৰ স্তৰৰ বাবে টায়াৰত খুন্দা মৰাৰ পিছত ক্রাউনৰ স্পৰ্শকীয় বিকৃতি আৰু আপেক্ষিক স্লিপ সাধাৰণ টায়াৰৰ তুলনাত বহুত সৰু, আৰু ৰেডিয়েল টায়াৰৰ কাষৰ বেৰখন পাতল আৰু ৰেডিয়েল বিকৃতি দ্ৰুতভাৱে সুস্থ হৈ উঠে। এই দুটা বৈশিষ্ট্যই টায়াৰৰ আভ্যন্তৰীণ পৰিধান হ্ৰাস কৰি ৰোলিং ৰেজিষ্টেন্স হ্ৰাস কৰিবলৈ উপকাৰী। পৰীক্ষাসমূহে প্ৰমাণ কৰিছে যে ৰেডিয়েল টায়াৰৰ ৰোলিং ৰেজিষ্টেন্স সাধাৰণ পক্ষপাতিত্বৰ টায়াৰৰ তুলনাত ২০%-30% কম, যিয়ে ইন্ধন ৫%-10% ৰাহি কৰিব পাৰে।
২) ট্ৰেডত ভাল পৰিধান প্ৰতিৰোধ ক্ষমতা আৰু দীৰ্ঘ সেৱা জীৱন থাকে: যেতিয়া চকাটো গুটিয়াই গুটিয়াই যায়, তেতিয়া টায়াৰৰ অৱতৰণৰ পৃষ্ঠভাগ বিকৃত হয় আৰু পিছলি পৰে। বিকৃতিয়ে পিছলি যোৱাক প্ৰসাৰিত কৰে, যিয়ে ট্ৰেডৰ পোছাক তীব্ৰতৰ কৰে। ৰেডিয়েল টায়াৰৰ মুকুটৰ কঠিনতা, সৰু বিকৃতিৰ বাবে, প্ৰায় কোনো স্লিপ নাই, ইয়াৰ উপৰিও, মুকুটৰ সংস্পৰ্শৰ অংশটো ডাঙৰ, ইউনিটৰ চাপ সৰু আৰু একে, গতিকে ট্ৰেড ৱেৰ হ্ৰাস পায়। পৰীক্ষাত দেখা গৈছে যে ৰেডিয়েল টায়াৰৰ সেৱা জীৱন 30%-40% বায়াছ টায়াৰৰ তুলনাত দীঘল।
৩) বৃহৎ স্থিতিস্থাপকতা আৰু ভাল কুশ্বনিং: কাৰণ ৰেডিয়েল টায়াৰৰ কৰ্ডবোৰ ৰেডিয়েল দিশত সজাই থোৱা হয়, যেতিয়া চকাটো ঘূৰায়, তেতিয়া টায়াৰৰ বিকৃতি মাটিৰ লগত লম্বভাৱে বায়াছ টায়াৰৰ তুলনাত ডাঙৰ হয়। মৃতদেহটো কোমল আৰু ইলাষ্টিক, গতিকে ই গাড়ীৰ মসৃণতা বৃদ্ধি কৰে। যৌনতা।
শক্তিশালী পাংচাৰ ৰেজিষ্টেন্স: কাৰণ ৰেডিয়েল টায়াৰত হাৰ্ড বেল্ট লেয়াৰ আছে, ই টায়াৰৰ মুকুটৰ পাংচাৰ ৰেজিষ্টেন্স বহু পৰিমাণে বৃদ্ধি কৰে, টায়াৰ ব্ল’আউটৰ সম্ভাৱনা কমায়, আৰু ড্ৰাইভিং সুৰক্ষা উন্নত কৰে।
বৃহৎ আঠাযুক্ত: ৰেডিয়েল টায়াৰত গাড়ী চলোৱাৰ সময়ত ডাঙৰ মাটিৰ সংস্পৰ্শৰ ঠাই থাকে, আৰু একে সময়তে, বেল্টৰ স্তৰৰ ক্ৰিয়াৰ বাবে মাটিৰ চাপৰ বিতৰণ অধিক একে হয়, যাৰ ফলত আঠাযুক্ততা উন্নত হয় আৰু কাষৰ স্লিপ হ্ৰাস পায়।
2. অসুবিধাসমূহ
১) কাষৰ বেৰখন পাতল আৰু ফাটি যোৱা সহজ।
২) কাষৰ বেৰৰ বিকৃতি বৃহৎ আৰু পাৰ্শ্বীয় স্থিৰতা দুৰ্বল।
৩) ৰেডিয়েল টায়াৰৰ নিৰ্মাণৰ প্ৰয়োজনীয়তা বেছি আৰু খৰচ বেছি।